Il fondamento degli pneumatici a favore e contro: per un bagno, casa o gazebo con le proprie mani

La fondazione dei pneumatici con le proprie mani è un modo relativamente nuovo di organizzare una struttura portante solida e affidabile per la costruzione di vari scopi sui terreni paludosi. La tecnologia ha guadagnato popolarità grazie al basso costo e all'installazione semplice.

In questo articolo vedremo come rendere le fondamenta dei pneumatici e quali caratteristiche della costruzione di questa struttura portante.

Vantaggi e svantaggi della struttura di supporto

A partire dalla costruzione, un calcolo viene solitamente effettuato in base al rapporto tra costo e affidabilità della struttura di supporto, tutti i pro ei contro vengono pesati. Il costo della costruzione della base può essere del 20-30% del costo totale della struttura finita. Considera i vantaggi e gli svantaggi generali di una fondazione di pneumatici.

dignità

L'installazione della struttura di supporto dei pneumatici ha i suoi pro e contro. Il vantaggio principale della base è il suo basso costo: le vecchie gomme possono essere prese gratuitamente presso la stazione di servizio, verificare la disponibilità nelle cooperative di garage, chiedere ad amici e conoscenti. Tuttavia, il fondamento di vecchi pneumatici presenta vantaggi quali:

  • Alto carico utile Una pila di strutture di supporto può sopportare un carico di due tonnellate.
  • Affidabilità. L'elevata superficie dei pneumatici (specialmente i camion) consente di evitare l'inclinazione della struttura a causa della precipitazione del terreno.
  • L'ammortamento. In caso di riempimento incompleto di pneumatici con sabbia e movimento del terreno, la parte caricata del supporto si incurva, evitando così la deformazione della struttura.
  • Può funzionare come un pad di idrolisi. La gomma, grazie alle sue proprietà, impedisce di bagnare i bordi inferiori della casa.

Inoltre, la base della struttura di supporto dei pneumatici per auto è leggera, il che semplifica la consegna dei pneumatici (è possibile trasportare il materiale sul luogo noleggiando un camion) e consente l'installazione senza ulteriore assistenza.

carenze

Gli svantaggi di un fondotinta consistono solo nella reazione dei pneumatici aperti alle radiazioni UV e alle alte temperature: la gomma, quando esposta al sole, rilascia sostanze cancerogene e un odore sgradevole. Questo può essere evitato coprendo il materiale con una vernice resistente agli agenti atmosferici, rivestendo il perimetro con un foglio professionale, ecc.

Scopo della Fondazione

La fondazione sui pneumatici viene utilizzata attivamente per la posa sotto gli edifici sul terreno sollevato e la costruzione di edifici nella zona di attività sismica. La base è adatta per la costruzione:

  • Capannone, garage e altre strutture domestiche. Le colonne di supporto dei pneumatici sono installate agli angoli degli edifici.
  • Bani. Il supporto da pneumatici per un bagno da un albero non viene riempito. Secondo questo principio, può essere costruito anche un gazebo estivo aperto.
  • Casa di legno I pneumatici per l'edilizia residenziale sono impilati in più strati. In questo caso, sotto casa, devi sempre scavare una fossa di fondazione.
  • Il recinto Il materiale in uno strato è posizionato attorno al perimetro del recinto.

I pneumatici possono essere usati come supporto per sollevare l'area sotto un posto auto coperto per auto vicino alla casa privata. I pneumatici ricoperti di terriccio o setacciatura saranno in grado di sostenere il peso anche di poche macchine cariche.

È importante! La fondazione di vecchi pneumatici è meglio usare per la costruzione di strutture residenziali leggere, ad esempio case di legno. È meglio non risparmiare sulla costruzione di grattacieli fatti di materiali pesanti e, invece di fondazioni di pneumatici, scegliere una cintura da incasso.

Preparazione video per il getto di calcestruzzo: tagliare i pneumatici

Tipi di fondazione e tecnologia di posa

La costruzione dei pneumatici delle ruote dei cuscinetti varia in base al metodo di installazione. Ci sono i seguenti tipi:

  • Slab. I pneumatici sotto la lastra sono impilati in due strati. L'installazione di una fondazione di questo tipo richiede esperienza con i raccordi.
  • Colonnare. La struttura di supporto è composta da pali con pneumatici che possono essere alti fino a quattro pneumatici (a seconda delle dimensioni dei pneumatici).

È importante! Sotto la base per la casa è meglio scegliere la gomma con un grande diametro, in quanto ha una maggiore resistenza. I pneumatici devono avere le stesse dimensioni: li rende più facili da installare.

Costruzione di fondamenta in lastra

Per posare una fondazione di soletta usando pneumatici, il terreno viene ripulito sul terreno e lo strato superiore del terreno viene rimosso su base obbligatoria. Quindi, il materiale del pneumatico viene depositato in due strati (il livello deve essere monitorato). I vuoti tra le gomme e all'interno dei pneumatici sono pieni di ghiaia, pietrisco, mattoni rotti. Allo stesso tempo, ogni pneumatico viene riempito solo dell'80%. Successivamente montare le lastre di cemento ferro-cemento (vedi foto).

Ci sono artigiani che versano la lastra, agiscono come segue: ruberoid o linoleum si insinua sulle gomme (grazie a questo è possibile ottenere una superficie piana per versare la malta), una cassaforma è montata attorno al perimetro, la cui altezza deve essere di almeno 100 mm. L'armatura si adatta allo strato di feltro per tetti e viene colata con una soluzione di calcestruzzo. Una settimana dopo, le casseforme di legno vengono smantellate. Quest'ultimo metodo è dubbio, a dire il vero, è dubbio.

Attenzione! Non è consigliabile usare sabbia per riempire vuoti, altrimenti può portare a un forte restringimento delle fondamenta.

Montaggio della base della colonna

Lo strumento fotografico per levigare i pneumatici delle automobili. Anche per una tale fondazione è meglio prendere pneumatici tubeless. Dal momento che sono più facili da riempire di sabbia

La base colonnare è ben resistente ai cambiamenti al suolo. Pertanto, si consiglia di installarlo in regioni con alta attività sismica.

Per posare la fondazione della colonna su pneumatici, è necessario:

  1. Scavare la fossa di fondazione e livellarla con la sabbia.
  2. Per contrassegnare l'area intorno al perimetro secondo il piano della futura costruzione con l'aiuto di pilastri.
  3. Posizionare i pneumatici su più strati sui montanti in modo che la marcatura sia al centro.
  4. Livellare l'altezza del pilastro usando il livello dell'edificio.
  5. Riempi i pneumatici con le macerie, comprimendo il materiale strato per strato.
  6. Inumidire le macerie e versare il calcestruzzo su ogni pneumatico.

È possibile installare il legname per il rivestimento inferiore dell'edificio dopo quattro giorni. Questa volta dovrebbe essere sufficiente per il cemento nelle gomme per aggrapparsi bene.

Secondo SNiP 2.02.01-83 in terreni pesanti, la profondità di fondazione della fondazione dovrebbe essere almeno la metà della profondità stimata del congelamento.

conclusione

La fondazione di pneumatici per automobili è un'opzione semplice, affidabile ed economica per la costruzione di edifici residenziali e di edifici leggeri (fienili, stabilimenti balneari, gazebo) in aree con terreno instabile. L'ambito di applicazione di tale supporto è estremamente ampio e la tecnologia stessa sta trovando sempre più aderenti. Dopotutto, il costo della fondazione dei pneumatici delle ruote è parecchie volte più economico di un nastro rinforzato, e il supporto è molto più affidabile e più forte delle piastrelle.

La base per un bagno di pneumatici: il principio di costruzione

I vecchi pneumatici rappresentano un problema reale per molti autofficine e produttori di pneumatici, poiché il riciclaggio è piuttosto problematico. È molto più facile per i proprietari di tali strutture di distribuire gratuitamente questo materiale di scarto, in modo da non spendere denaro per l'esportazione dal territorio.

Detto questo, molti costruttori si stanno chiedendo come fare una base per un bagno di gomme per risparmiare denaro e ottenere una base affidabile.

Foto amatoriale dell'edificio finito, che è installato sulla base di vecchi pneumatici

Principio di erezione

Prima di tutto, si dovrebbe notare che questo materiale dovrebbe avere una larghezza. È necessario scegliere pneumatici con lo stesso diametro e lo stesso spessore delle ruote, in quanto ciò semplifica notevolmente il lavoro. Anche in anticipo è necessario occuparsi della consegna al cantiere della quantità richiesta di questo materiale.

Una delle opzioni per posizionare la struttura sulle fondamenta di pneumatici vecchi, che sono installati su più file

vantaggi

  • Per cominciare, va detto che nella produzione di pneumatici viene utilizzato uno speciale composto di gomma, che è resistente a praticamente tutte le influenze esterne diverse dalla luce solare. Pertanto, il prodotto finito può durare decine e persino centinaia di anni.
  • Date le proprietà di questo materiale, è possibile ottenere una base stabile in grado di sopportare carichi significativi. In questo caso, prenderà sempre la sua forma originale, se il peso viene rimosso.

Opzione per creare una base a nastro di questo tipo di materiale

  • Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alle qualità impermeabilizzanti dei pneumatici. Sono eccellenti nel trasferimento dell'umidità e separano la parte principale della fondazione o la corona dalla superficie.
  • Tra i difetti, si può notare che con forte riscaldamento questo materiale può rilasciare sostanze nocive. Tuttavia, con l'installazione corretta di un tale impatto su di esso durante l'operazione non sarà.

Sublime fondamenta piene di macerie

  • Il fondamento di questo tipo non dovrebbe essere usato per edifici alti e sfusi. Allo stesso tempo è perfetto per bagni, capannoni o altri edifici di tipo economico.

Suggerimento: Prima di decidere sull'uso dei pneumatici per la fabbricazione della fondazione è di valutare tutti i loro vantaggi e svantaggi, e sulla base dei risultati ottenuti per trarre una conclusione che sia appropriata alle condizioni tecniche specifiche. In caso contrario, potrebbero verificarsi problemi importanti durante l'installazione e il funzionamento.

Il principio di collocamento per la produzione di fondazioni in strisce di cemento

specie

Un'attenzione particolare dovrebbe essere prestata al fatto che esiste un numero enorme di diversi tipi di fondazioni. Hanno uno scopo e un principio di produzione diversi. Allo stesso tempo, questo materiale può essere utilizzato in quasi tutti i tipi di design, creando substrati, cornici e persino casseri per pile (vedi anche l'articolo "Fondotinta di colonne per un bagno con le tue mani - questo è tutto per il maestro").

In questo caso, verrà considerato il progetto in cui il pneumatico verrà utilizzato come substrato per proteggere la struttura in calcestruzzo dall'interazione diretta con il terreno. Sulla sua superficie verrà installata una piastra che fungerà da elemento portante del prodotto, ma se lo si desidera può essere sostituita con cerchioni in legno, sollevando il livello del substrato stesso all'altezza di una ruota.

Un'immagine grafica che mostra il principio di creare i pali sul retro di un pneumatico, che fornirà alla struttura una buona stabilità durante i movimenti del suolo

Lavori di terra

  • Prima di tutto, è necessario scavare una fossa nell'area del futuro edificio, tenendo conto della rientranza su tutti i lati di 20 cm.
  • La sua profondità dovrebbe essere anche di 20 cm, indipendentemente dallo spessore del materiale utilizzato.
  • Successivamente, il fondo viene compresso, creando una superficie piana che vale la pena di verificare, utilizzando un livello d'acqua per questo.

Il principio di creare basi di pali con pneumatici usati

  • Nella fase successiva, devi mettere le gomme sul fondo del pozzo con le tue mani, facendole stare l'una accanto all'altra, piatte.
  • Quindi puoi usare terra, detriti di costruzione o ghiaia. Con il materiale selezionato è necessario riempire lo spazio all'interno dei prodotti, compattandolo con uno speciale martello o stick. Devi anche fare con gli spazi tra i pneumatici stessi.
  • La biancheria da letto a strati non deve coprire la parte superiore della gomma ed è necessario che sia posizionata allo stesso livello dei bordi superiori.

Suggerimento: Quanto più denso è il materiale speronato, tanto migliore e più affidabile sarà la base.

Il principio dell'uso di lastre su un rivestimento di gomma, che alcuni maestri chiamano il più efficace

Lavoro concreto

  • Nella fase successiva, il manuale di installazione consiglia l'impermeabilizzazione. Come dovrebbe essere usato il film o il materiale del tetto (vedi anche l'articolo "La fondazione nel bagno sotto il forno: tipi, suggerimenti e una descrizione delle strutture esistenti").
  • Successivamente, è necessario creare una cassaforma. Per crearlo, puoi usare vecchie tavole o fogli di compensato.

Fondazione in calcestruzzo, rotolamento nella base di pneumatici usati

  • Il design della cassaforma deve essere tale che, dopo il getto, si verificherà una lastra di cemento che fungerà da parte superiore della fondazione.
  • Per i prodotti di rinforzo utilizzare pezzi di rinforzo o altro metallo, che sono legati insieme con filo di acciaio.
  • Alcuni artigiani preferiscono utilizzare lastre già pronte che vengono semplicemente posizionate sulla superficie per facilitare il loro lavoro. Tuttavia, il prezzo di tali prodotti con consegna e installazione potrebbe essere troppo alto.

Il principio di creare una lastra di cemento sopra la base di gomma

  • Versare cassaforma bisogno di una soluzione concreta che può essere fatta in modo indipendente. In questo caso, è necessario aggiungere un plastificante speciale per evitare incrinature durante l'indurimento e per dare elasticità al prodotto.
  • Affinché la soluzione si asciughi rapidamente, dopo il versamento, sulla superficie vengono posizionati pezzi di stracci imbevuti di soluzione di ammoniaca. Copriteli con il film. Questo metodo è spesso utilizzato in produzione per estrarre l'umidità dal materiale.
  • Dopo una settimana, la lastra di cemento armato deve acquisire la forza necessaria e la cassaforma può essere smontata.
  • In questa forma, le fondamenta su vecchi pneumatici possono essere usate prima di fare il bagno.

Suggerimento: Quando si versa il piatto è molto importante mantenere la corretta superficie orizzontale. Pertanto, il lavoro è fatto meglio con l'uso del livello dell'acqua.

La base finita della lastra può avere l'aspetto che il substrato di vecchi pneumatici non sarà nemmeno visibile

conclusione

Nel video presentato in questo articolo troverai ulteriori informazioni su questo argomento. Anche sulla base del testo presentato sopra, si può concludere che la fondazione, creata sulla base di pneumatici, è abbastanza semplice da realizzare. Allo stesso tempo, data la disponibilità e il prezzo di questo materiale, la struttura finita risulterà essere poco costosa e molto pratica (vedi anche l'articolo "Fondazione del nastro per un bagno: dai lavori in terra al getto di calcestruzzo").

Come fare una fondazione di pneumatici per un bagno

La storia della fondazione delle gomme inizierà con il fatto che in un sito di campagna si è deciso di costruire un bagno (5 * 5 metri). Poiché la costruzione delle pareti del bagno consisteva in una barra (materiale leggero), la fondazione è stata inizialmente decisa a creare una base leggera e poco profonda. Il proprietario del cottage è una persona di natura creativa (programmatore), rispettivamente, si è anche avvicinato alla produzione della fondazione dal lato creativo. Sulla strada per l'area suburbana si trovava la gomma, attorno alla quale c'erano cumuli di vecchi pneumatici. Dopo alcune trattative (con gratitudine dalla gomma), queste gomme si spostarono verso la dacia, causando lo smarrimento dei vicini e degli amici.

La fondazione dei pneumatici ha coinvolto persone molto lontane dal settore delle costruzioni, ma la capacità di trovare le informazioni necessarie su Internet ha dato i suoi frutti.

Quindi, come creare una base di pneumatici con le proprie mani! In primo luogo, è stato rimosso uno strato di chernozem, circa 400 mm di spessore. Così, siamo arrivati ​​agli strati di argilla, che per durezza hanno superato gli strati di terra nera e hanno permesso di eseguire il lavoro iniziale. A un'altezza di circa 100 mm lungo il perimetro della futura fondazione, hanno allungato le corde, mantenendo l'orizzontale, che è stato determinato utilizzando il livello attaccato alla corda (primitiva ma efficace). Inoltre, uno strato di argilla (100 mm) è stato versato sul fondo dello scavo e la pietra frantumata è stata dispersa. Dopodiché, il cuscino è stato tamponato con un pillo a mano ricavato da un pezzo di tronco con le maniglie attaccate. Quando si stringe il cuscino leggermente innaffiato con un po 'd'acqua.

Dopo due giorni di asciugatura delle fondamenta, abbiamo iniziato a lavorare con le gomme. Per la fabbricazione di questa fondazione, i pneumatici usati sono diversi all'interno ma necessariamente identici nel raggio esterno al diametro. All'inizio hanno cercato di riempirli di argilla vicino al luogo in cui l'hanno scavata. Ma le gomme si sono rivelate troppo pesanti, inoltre, durante la parte di trasporto dell'argilla è caduto. Pertanto, abbiamo deciso di consegnare l'argilla al cantiere e riempire le gomme direttamente sul luogo di lavoro. Va notato che tutte le azioni sono state eseguite con precisione secondo la tecnologia descritta su Internet, in cui si afferma che il pneumatico deve essere imballato il più spesso possibile con l'argilla. Questo si è rivelato non essere un compito semplice e dispendioso in termini di tempo.

L'intero processo di posa della prima fila è andato così: in primo luogo, la corda è stata sollevata all'altezza delle gomme e tirata orizzontalmente dal metodo precedentemente descritto. Quindi, sono state installate le gomme vuote, riempiendole accuratamente di argilla. Nel luogo in cui è stato pianificato l'installazione del futuro forno, il pneumatico non è stato posato, poiché ha deciso di installare il forno su una stufa separata (classica). Quindi, ci sono voluti quattro giorni per preparare il cuscino di fondazione e posare la prima fila di pneumatici.

L'installazione di pneumatici sulla seconda fila differiva poco dalla prima, tranne per il fatto che il substrato era stato posato sotto le gomme (nastro di plastica da pacchetti di isolamento, che di solito vengono gettati via).

Inoltre, le gomme della seconda fila tra di loro sono state fissate con cinghie metalliche, che hanno conferito alla base rigidità aggiuntiva.

Dopo aver riempito l'intera area con le gomme, è stata installata su di esse una cassaforma (che mantiene rigorosamente l'orizzontale), realizzata con il bordo del 150 ° asse, che è stato fissato verso l'esterno dall'esterno. Le tavole erano montate su pneumatici in modo tale che la futura lastra monolitica andasse sul pneumatico di 2/3.

Successivamente, all'interno della cassaforma a due strati (croce sulla croce), è stato posato il feltro del tetto, che funge da impermeabilizzazione, che è stato coperto con argilla sulla parte superiore e, come si poteva, è stato tamponato.

Quindi il polietilene fu posato su questa costruzione. Nastro di rinforzo superiore con uno spessore dello stelo di 10 mm.

Per il versamento di lastre monolitiche utilizzate calcestruzzo importato (B-20, classe di rendimento P-4), in un volume di 2,5 metri cubi. m. Dopo aver steso il cemento e averlo posato, la lastra è stata coperta con un film e lasciata per 20 giorni per guadagnare forza, bagnata ogni due giorni con acqua. Ci vollero 29 giorni per fabbricare la fondazione (prendendo in considerazione l'indurimento del calcestruzzo).

Ora si dovrebbe dire di questa costruzione da un punto di vista pratico.

Fare le fondamenta non ha richiesto uno scavo serio ed è stato fatto con materiali di scarto, il che si è tradotto in significativi risparmi sui costi. Tale base non ha paura dell'umidità e la sua vita di servizio è quasi illimitata. Separatamente, notiamo che è resistente al sollevamento del terreno in inverno a causa del fatto che i pneumatici sopportano con calma la deformazione, lavorando bene per la flessione. Gli edifici, le cui fondamenta sono state costruite in questo modo, possono essere tranquillamente inseriti nel registro delle "case verdi" che proteggono l'ambiente.

E ora è possibile dare una risposta alla domanda che è stata posta all'inizio: è un'avventura o una scelta ragionevole? Decidi tu...

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La base Semykina di pneumatici - tecnologia di costruzione

Il modo originale per costruire una base solida e affidabile per la costruzione di qualsiasi tipo su terreni di sollevamento è un fondamento di pneumatici con le proprie mani.

Questa tecnologia è diventata popolare a causa dei bassi costi finanziari e della sua semplicità.

La fondazione di pneumatici per automobili ha il suo design e le sue caratteristiche operative.

L'uso di vecchi pneumatici per automobili per la costruzione della fondazione è uno sviluppo unico di Mikhail Semykin, che lo ha implementato per la prima volta nella costruzione di una casa privata di 3 piani con un'area di 260 mq.

Vantaggi e svantaggi della fondazione

Ogni materiale utilizzato per la costruzione della fondazione ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Il vantaggio principale della costruzione di pneumatici per automobili è il prezzo accessibile: i pneumatici usati possono essere acquistati presso qualsiasi stazione di servizio, in un negozio di riparazione di auto o da automobilisti esperti.

Inoltre, questa base presenta i seguenti vantaggi:

  • alta capacità portante - il design finito può sopportare un carico di diverse tonnellate;
  • affidabilità e durata: il supporto di pneumatici per autoveicoli da camion evita cedimenti, deformazioni e ribaltamenti di una struttura su un terreno mobile;
  • elevate proprietà impermeabilizzanti - la base fornisce una protezione affidabile della struttura dagli effetti negativi delle falde acquifere e dall'alta umidità;
  • deprezzamento a repentini cambi di temperatura;
  • resistenza sismica alle vibrazioni del terreno, che impedisce la formazione di fessurazioni e spaccature nella struttura finita;
  • la semplicità e l'accessibilità della disposizione della base con le proprie mani, senza attirare specialisti costosi;
  • piccolo peso del materiale e comodità di trasporto;
  • lunga durata

Gli svantaggi del materiale includono la suscettibilità della gomma agli effetti negativi delle radiazioni ultraviolette e delle temperature elevate.

Una volta riscaldati, i pneumatici per auto sono in grado di emettere sostanze tossiche e un odore sintetico.

L'unica misura per eliminare tale svantaggio è l'affidabile isolamento dei pneumatici delle auto dall'impatto negativo dei fattori ambientali. Ad esempio, colorazione con vernice resistente al calore o rivestimento con teli profilati lungo l'intero perimetro della base.

L'ambito di utilizzo della fondazione

La fondazione di pneumatici è utilizzata con successo per la costruzione di edifici su terreni pesanti e in zone sismicamente attive. La base è prevista per la costruzione:

  • case con telaio privato. L'installazione dei pneumatici viene eseguita su più file in una fossa precedentemente preparata;
  • annessi - garage, fienili, gazebo. La base della colonna dei pneumatici è installata sugli angoli esterni degli edifici;
  • bagni e saune. Per i bagni in legno, la fondazione di pneumatici per automobili non richiede un ulteriore riempimento;
  • recinzioni. I pneumatici sono installati in una fila lungo l'intero perimetro del sito.

Il più popolare è il fondamento di pneumatici per il bagno ea casa.

Tipi di base del pneumatico

A causa dell'elevata capacità portante, le basi di pneumatici per automobili sono raccomandate per la costruzione di oggetti leggeri. Secondo il metodo di posa, si distinguono due tipi di base:

  • colonnare. È rappresentato da pilastri separati, che possono consistere di 4-5 pneumatici. Calcestruzzo o terreno è usato come riempitivo;
  • MDF. Per la costruzione della piastra, il materiale da costruzione viene installato su due file con rinforzo con uno speciale nastro corazzato di barre metalliche.

È importante! Sotto la base per la casa, si consiglia di utilizzare pneumatici di grande diametro, che hanno una maggiore resistenza e resistenza all'usura. Inoltre, tutti gli elementi devono essere della stessa dimensione e marca, questo garantirà la costruzione di una costruzione affidabile e duratura.

Disposizione delle fondamenta della base lastra

Il basamento in lastra è una lastra solida costruita con pneumatici vecchi. I lavori di costruzione vengono eseguiti nel seguente ordine:

  1. Pulizia di un sito in costruzione da rifiuti e alberi, smantellamento di vecchie costruzioni.
  2. Rimozione dello strato superiore del terreno ad una profondità di 15 cm.
  3. Posa di pneumatici di alta qualità in un doppio strato per aumentare la resistenza delle fondamenta per la struttura futura.
  4. Riempimento dei vuoti formati all'interno e tra i singoli elementi del materiale frazionale - ghiaia di piccola frazione o battaglia di mattoni. Lo spazio interno di ogni pneumatico viene riempito solo dell'85%.
  5. Posa di materiale di copertura o linoleum come strato impermeabilizzante.
  6. Installazione della cassaforma di schermatura rimovibile su tutto il perimetro della base. L'altezza della cassaforma finita dovrebbe essere di almeno 10 cm.
  7. Installazione di barre di rinforzo sullo strato impermeabilizzante per aumentare la resistenza della struttura finita.
  8. Miscela di calcestruzzo per colata, realizzata in cemento, sabbia fine e acqua.
  9. Smontaggio di un rivestimento in legno rimovibile dopo la completa essiccazione del calcestruzzo.

Attenzione! La sabbia non può essere utilizzata come riempitivo per vuoti nei pneumatici. Questo è irto di eccessivo restringimento della base e deformazioni della struttura finita.

Costruzione della fondazione base della colonna

Il fondamento della gomma per autoveicoli sotto forma di pilastri è rilevante per la costruzione di strutture di telaio leggere, sia che si tratti di uno stabilimento balneare, di una casa di campagna, di un garage o di una dependance.

Tale base è resistente alla mobilità del suolo, quindi si raccomanda di costruirla in regioni sismicamente attive.

La fondazione della colonna di pneumatici per un gazebo o un bagno è eretta come segue:

  1. Preparazione del pozzo di fondazione per il cantiere. Livellamento del fondo, riempimento con sabbia o ghiaia di piccola frazione. Cuscino impermeabile impermeabilizzante.
  2. Marcare l'area intorno al perimetro della base secondo il piano di costruzione con l'aiuto di pioli.
  3. Installare i pneumatici per auto in modo che il piolo si trovi al centro di ciascun elemento.
  4. Allineare l'altezza dei supporti usando il livello di costruzione.
  5. Riempire i vuoti formava vuoti di materiale frazionario: macerie o mattoni.
  6. Inumidire e versare ogni elemento del calcestruzzo.
  7. Installazione del rivestimento del legno dopo che il calcestruzzo è completamente impostato.

La fondazione di vecchi pneumatici per automobili è un modo economico e affidabile per la costruzione di edifici leggeri - edifici residenziali e annessi in aree con terreni mobili.

La fondazione delle gomme per il bagno

La base Semykina di pneumatici - tecnologia di costruzione

Il modo originale per costruire una base solida e affidabile per la costruzione di qualsiasi tipo su terreni di sollevamento è un fondamento di pneumatici con le proprie mani.

Questa tecnologia è diventata popolare a causa dei bassi costi finanziari e della sua semplicità.

La fondazione di pneumatici per automobili ha il suo design e le sue caratteristiche operative.

L'uso di vecchi pneumatici per automobili per la costruzione della fondazione è uno sviluppo unico di Mikhail Semykin, che lo ha implementato per la prima volta nella costruzione di una casa privata di 3 piani con un'area di 260 mq.

Vantaggi e svantaggi della fondazione

Ogni materiale utilizzato per la costruzione della fondazione ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Il vantaggio principale della costruzione di pneumatici per automobili è il prezzo accessibile: i pneumatici usati possono essere acquistati presso qualsiasi stazione di servizio, in un negozio di riparazione di auto o da automobilisti esperti.

Inoltre, questa base presenta i seguenti vantaggi:

  • alta capacità portante - il design finito può sopportare un carico di diverse tonnellate;
  • affidabilità e durata: il supporto di pneumatici per autoveicoli da camion evita cedimenti, deformazioni e ribaltamenti di una struttura su un terreno mobile;
  • elevate proprietà impermeabilizzanti - la base fornisce una protezione affidabile della struttura dagli effetti negativi delle falde acquifere e dall'alta umidità;
  • deprezzamento a repentini cambi di temperatura;
  • resistenza sismica alle vibrazioni del terreno, che impedisce la formazione di fessurazioni e spaccature nella struttura finita;
  • la semplicità e l'accessibilità della disposizione della base con le proprie mani, senza attirare specialisti costosi;
  • piccolo peso del materiale e comodità di trasporto;
  • lunga durata

Gli svantaggi del materiale includono la suscettibilità della gomma agli effetti negativi delle radiazioni ultraviolette e delle temperature elevate.

Una volta riscaldati, i pneumatici per auto sono in grado di emettere sostanze tossiche e un odore sintetico.

L'unica misura per eliminare tale svantaggio è l'affidabile isolamento dei pneumatici delle auto dall'impatto negativo dei fattori ambientali. Ad esempio, colorazione con vernice resistente al calore o rivestimento con teli profilati lungo l'intero perimetro della base.

L'ambito di utilizzo della fondazione

La fondazione di pneumatici è utilizzata con successo per la costruzione di edifici su terreni pesanti e in zone sismicamente attive. La base è prevista per la costruzione:

  • case con telaio privato. L'installazione dei pneumatici viene eseguita su più file in una fossa precedentemente preparata;
  • annessi - garage, fienili, gazebo. La base della colonna dei pneumatici è installata sugli angoli esterni degli edifici;
  • bagni e saune. Per i bagni in legno, la fondazione di pneumatici per automobili non richiede un ulteriore riempimento;
  • recinzioni. I pneumatici sono installati in una fila lungo l'intero perimetro del sito.

Il più popolare è il fondamento di pneumatici per il bagno ea casa.

Tipi di base del pneumatico

A causa dell'elevata capacità portante, le basi di pneumatici per automobili sono raccomandate per la costruzione di oggetti leggeri. Secondo il metodo di posa, si distinguono due tipi di base:

  • colonnare. È rappresentato da pilastri separati, che possono consistere di 4-5 pneumatici. Calcestruzzo o terreno è usato come riempitivo;
  • MDF. Per la costruzione della piastra, il materiale da costruzione viene installato su due file con rinforzo con uno speciale nastro corazzato di barre metalliche.

È importante! Sotto la base per la casa, si consiglia di utilizzare pneumatici di grande diametro, che hanno una maggiore resistenza e resistenza all'usura. Inoltre, tutti gli elementi devono essere della stessa dimensione e marca, questo garantirà la costruzione di una costruzione affidabile e duratura.

Disposizione delle fondamenta della base lastra

Il basamento in lastra è una lastra solida costruita con pneumatici vecchi. I lavori di costruzione vengono eseguiti nel seguente ordine:

  1. Pulizia di un sito in costruzione da rifiuti e alberi, smantellamento di vecchie costruzioni.
  2. Rimozione dello strato superiore del terreno ad una profondità di 15 cm.
  3. Posa di pneumatici di alta qualità in un doppio strato per aumentare la resistenza delle fondamenta per la struttura futura.
  4. Riempimento dei vuoti formati all'interno e tra i singoli elementi del materiale frazionale - ghiaia di piccola frazione o battaglia di mattoni. Lo spazio interno di ogni pneumatico viene riempito solo dell'85%.
  5. Posa di materiale di copertura o linoleum come strato impermeabilizzante.
  6. Installazione della cassaforma di schermatura rimovibile su tutto il perimetro della base. L'altezza della cassaforma finita dovrebbe essere di almeno 10 cm.
  7. Installazione di barre di rinforzo sullo strato impermeabilizzante per aumentare la resistenza della struttura finita.
  8. Miscela di calcestruzzo per colata, realizzata in cemento, sabbia fine e acqua.
  9. Smontaggio di un rivestimento in legno rimovibile dopo la completa essiccazione del calcestruzzo.

Attenzione! La sabbia non può essere utilizzata come riempitivo per vuoti nei pneumatici. Questo è irto di eccessivo restringimento della base e deformazioni della struttura finita.

Costruzione della fondazione base della colonna

Il fondamento della gomma per autoveicoli sotto forma di pilastri è rilevante per la costruzione di strutture di telaio leggere, sia che si tratti di uno stabilimento balneare, di una casa di campagna, di un garage o di una dependance.

Tale base è resistente alla mobilità del suolo, quindi si raccomanda di costruirla in regioni sismicamente attive.

La fondazione della colonna di pneumatici per un gazebo o un bagno è eretta come segue:

  1. Preparazione del pozzo di fondazione per il cantiere. Livellamento del fondo, riempimento con sabbia o ghiaia di piccola frazione. Cuscino impermeabile impermeabilizzante.
  2. Marcare l'area intorno al perimetro della base secondo il piano di costruzione con l'aiuto di pioli.
  3. Installare i pneumatici per auto in modo che il piolo si trovi al centro di ciascun elemento.
  4. Allineare l'altezza dei supporti usando il livello di costruzione.
  5. Riempire i vuoti formava vuoti di materiale frazionario: macerie o mattoni.
  6. Inumidire e versare ogni elemento del calcestruzzo.
  7. Installazione del rivestimento del legno dopo che il calcestruzzo è completamente impostato.

La fondazione di vecchi pneumatici per automobili è un modo economico e affidabile per la costruzione di edifici leggeri - edifici residenziali e annessi in aree con terreni mobili.

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La fondazione di pneumatici per automobili. Esperienza forumchanin.

30/07/2014 Tashtabanov Rinat

Come costruire una casa se il tuo sito si trova in una palude o in una palude? Esiste un'opzione comprovata: costruire una base per vecchi pneumatici per automobili!

Il suolo su terreni paludosi è considerato uno dei più inaffidabili, e la costruzione di una fondazione in tali condizioni è considerata un'impresa molto complicata e costosa e molto spesso fallisce.

La fondazione della lastra inizia a fallire, è costoso stringere i mucchi delle viti, e la fondazione colonnare prima o poi si gonfia attraverso le forze del gelo. Cosa fare Sulla base dell'esperienza pratica degli utenti di forumhouse.ru, possiamo dire che una delle vie d'uscita più facili può essere la costruzione della fondazione di pneumatici per automobili!

Un mucchio di pneumatici sulla fondazione.

Dall'argomento del nostro utente (nick sul forum Billy @ Bons)

- Perché è consuetudine approfondire le basi? Per prima cosa, vediamo come una colonna normale interagisce con il terreno. La pressione della colonna viene trasferita al suolo in tutte le direzioni e il movimento del terreno si verifica quando la resistenza è inferiore. Se la colonna è sulla superficie, la colonna è immersa e il terreno, parzialmente compresso sotto la base, si muove principalmente verso l'alto.

Va ricordato che nel caso di una colonna sommersa, il peso sopra il terreno localizzato impedisce un tale movimento. E al fine di spostare il terreno in questo caso, è necessario aumentare l'intero terreno sopra. Pertanto, più profonda è la colonna sepolta, più difficile è da fare.

Billy @ Bons
- La cosa più importante è trasferire uniformemente la pressione dalla colonna in una vasta area e profondità. E questo può essere fatto con una colonna di pneumatici pieni di macerie o sabbia.

Uno pneumatico, come una cassaforma, prenderà la pressione verso il lato e verso l'alto, e dirigerà tutta la pressione verso il basso sotto il cumulo: l'area di una tale pila di pneumatici R13 è di circa 2500 cm2 con una capacità portante di circa 2 tonnellate.

Ci liberiamo delle forze del gelo che si gonfiano.

Come è noto, le forze di gelo possono portare a crepe nelle fondamenta. Come fanno di solito per evitare questo?

Ad esempio, realizzano una fondazione rigida e ben rinforzata, posandola a una profondità inferiore al limite del congelamento del suolo.

Una tale fondazione non cambierà la sua geometria se viene sollevata oltre una certa angolazione. La casa su tale base non cambierà neanche.

Tuttavia, una tale fondazione presenta seri svantaggi.

Ciò porta al congelamento irregolare del terreno sotto la casa e all'emergere delle forze del gelo.

-Perché, ad esempio, una fondazione colonnare è, di regola, una base temporanea? Perché il terreno si sta sollevando e la sua area di supporto è piccola.
Di conseguenza, dopo 5 anni da qualche parte, una casa su tale base potrebbe cadere dalla sua parte.

Ma a supporto del pneumatico, in particolare del carico, l'area del supporto è completamente diversa, quindi non c'è pericolo di precipitazione del terreno e ribaltamento.

Il problema del suolo che si solleva su tale base può essere risolto in due modi:

  • Un metodo prevede solo il riempimento parziale del pneumatico con riempitivo. In questo caso, il peso della casa percepisce più gomma.

- In caso di riempimento incompleto del pneumatico con sabbia. la casa, secondo me, è come se fosse sulle molle. E quando in inverno il terreno si muove su un terreno debole, non è la casa che si alza, ma il supporto più carico è sepolto, e questo attenua le conseguenze in una certa misura.

  • Il secondo metodo prevede l'isolamento delle fondamenta dei pneumatici.

- Credo che la cosa più corretta sarebbe semplicemente riscaldare la zona cieca e fare una tenda. E riempire completamente la gomma. Poi la casa si leverà sugli stessi cuscini di sabbia nella cassaforma dei pneumatici.

Dalla teoria alla pratica.

Interessante è il processo di costruzione di un garage con telaio sulla base di pneumatici per auto da parte di un membro del nostro forum con il soprannome Seryoga7.

- Ho un alto livello di acque sotterranee e terreni che sollevano il terreno. Pertanto, sotto il garage, ho deciso di creare le fondamenta dei pneumatici per automobili. Per questo, ho portato pneumatici, lastre di cinque piani e sabbia per il confezionamento di pneumatici.

Come si costruisce un garage per il telaio da solo è descritto in questo articolo.

Lo stesso processo di costruzione di una fondazione su un terreno complesso può essere suddiviso nelle seguenti fasi:

  • Il cantiere pulito è coperto di mattoni e livellato con sabbia. Quindi gli pneumatici sono disposti su questa base preparata.

Come rinterro al posto dei mattoni, si può usare il vetro rotto.

  • Le gomme sono intasate di sabbia.

Scopri in modo indipendente che tipo di terreno sul tuo sito, è possibile dopo aver letto questo articolo.

"Le mie gomme non sono tutte della stessa taglia." La dimensione principale è 315x80x12 ". Tutti gli pneumatici sono tubeless. Ho disposto il primo paio di file con pneumatici di 315x70x12 ". E poi, per evitare vuoti usati 315x80x12 ".

  • La posa delle gomme può essere controllata usando un livello idroelettrico fatto da sé.

Anche se il processo di guidare pneumatici con sabbia a prima vista sembra un compito difficile, per non lasciare vuoti all'interno, è necessario conoscere alcuni segreti.

"All'inizio ho fatto esperimenti con mazze, tubi e martelli, ma tutto ciò è scomodo. Una mazza, per esempio, non consente a un pneumatico di essere profondamente martellato con sabbia, la maniglia è nel modo. Il segno meno della mazza da slittino è anche che si può solo agitare o, ad esempio, un piccone in un'area aperta.

Per risolvere questo problema, Sergei ha creato uno strumento fatto in casa.

- Ho preso un metro di cartone 150x50. Nel mezzo della quale, la consueta maniglia della porta è imbullonata ad angolo. Questa tavola può funzionare su qualsiasi piano, infilando la sabbia nell'angolo più lontano. È molto comodo per lei schiaffeggiare la sabbia quando si livella la superficie.

Anche per una tale fondazione è meglio prendere pneumatici tubeless. Dal momento che sono più facili da riempire di sabbia.

Dopo aver posato tutti i pneumatici e averli levigati su questa fondazione, è possibile posare la lastra in cemento armato e procedere alla costruzione di un garage con telaio!

Come dimostra la pratica, con una costruzione indipendente, è possibile trovare una via d'uscita in ogni situazione, il che significa che la fondazione di pneumatici può diventare una base affidabile per molti edifici, dai bagni e gli edifici annessi a una struttura o una casa di tronchi.

Tutte le informazioni sulle basi sono raccolte in questa sezione del nostro forum. In questo settore viene condotta un'approfondita discussione sulle basi dei pneumatici per automobili. Scopri di più sulla costruzione degli utenti di fondazioni di strip forumhouse.ru qui. Su come versare una fondazione di strisce su terreni difficili, il nostro utente dice in questo ramo del forum. E in questo video puoi vedere chiaramente come puoi costruire una casa di legno con due mani femminili in un'area paludosa.

quota

Come fare una fondazione di pneumatici per un bagno

La storia della fondazione delle gomme inizierà con il fatto che in un sito di campagna si è deciso di costruire un bagno (5 * 5 metri). Poiché la costruzione delle pareti del bagno consisteva in una barra (materiale leggero), la fondazione è stata inizialmente decisa a creare una base leggera e poco profonda. Il proprietario del cottage è una persona di natura creativa (programmatore), rispettivamente, si è anche avvicinato alla produzione della fondazione dal lato creativo. Sulla strada per l'area suburbana si trovava la gomma, attorno alla quale c'erano cumuli di vecchi pneumatici. Dopo alcune trattative (con gratitudine dalla gomma), queste gomme si spostarono verso la dacia, causando lo smarrimento dei vicini e degli amici.

La fondazione dei pneumatici ha coinvolto persone molto lontane dal settore delle costruzioni, ma la capacità di trovare le informazioni necessarie su Internet ha dato i suoi frutti.

Quindi, come creare una base di pneumatici con le proprie mani! In primo luogo, è stato rimosso uno strato di chernozem, circa 400 mm di spessore. Così, siamo arrivati ​​agli strati di argilla, che per durezza hanno superato gli strati di terra nera e hanno permesso di eseguire il lavoro iniziale. A un'altezza di circa 100 mm lungo il perimetro della futura fondazione, hanno allungato le corde, mantenendo l'orizzontale, che è stato determinato utilizzando il livello attaccato alla corda (primitiva ma efficace). Inoltre, uno strato di argilla (100 mm) è stato versato sul fondo dello scavo e la pietra frantumata è stata dispersa. Dopodiché, il cuscino è stato tamponato con un pillo a mano ricavato da un pezzo di tronco con le maniglie attaccate. Quando si stringe il cuscino leggermente innaffiato con un po 'd'acqua.

Dopo due giorni di asciugatura delle fondamenta, abbiamo iniziato a lavorare con le gomme. Per la fabbricazione di questa fondazione, i pneumatici usati sono diversi all'interno ma necessariamente identici nel raggio esterno al diametro. All'inizio hanno cercato di riempirli di argilla vicino al luogo in cui l'hanno scavata. Ma le gomme si sono rivelate troppo pesanti, inoltre, durante la parte di trasporto dell'argilla è caduto. Pertanto, abbiamo deciso di consegnare l'argilla al cantiere e riempire le gomme direttamente sul luogo di lavoro. Va notato che tutte le azioni sono state eseguite con precisione secondo la tecnologia descritta su Internet, in cui si afferma che il pneumatico deve essere imballato il più spesso possibile con l'argilla. Questo si è rivelato non essere un compito semplice e dispendioso in termini di tempo.

L'intero processo di posa della prima fila è andato così: in primo luogo, la corda è stata sollevata all'altezza delle gomme e tirata orizzontalmente dal metodo precedentemente descritto. Quindi, sono state installate le gomme vuote, riempiendole accuratamente di argilla. Nel luogo in cui è stato pianificato l'installazione del futuro forno, il pneumatico non è stato posato, poiché ha deciso di installare il forno su una stufa separata (classica). Quindi, ci sono voluti quattro giorni per preparare il cuscino di fondazione e posare la prima fila di pneumatici.

L'installazione di pneumatici sulla seconda fila differiva poco dalla prima, tranne per il fatto che il substrato era stato posato sotto le gomme (nastro di plastica da pacchetti di isolamento, che di solito vengono gettati via).

Inoltre, le gomme della seconda fila tra di loro sono state fissate con cinghie metalliche, che hanno conferito alla base rigidità aggiuntiva.

Dopo aver riempito l'intera area con le gomme, è stata installata su di esse una cassaforma (che mantiene rigorosamente l'orizzontale), realizzata con il bordo del 150 ° asse, che è stato fissato verso l'esterno dall'esterno. Le tavole erano montate su pneumatici in modo tale che la futura lastra monolitica andasse sul pneumatico di 2/3.

Successivamente, all'interno della cassaforma a due strati (croce sulla croce), è stato posato il feltro del tetto, che funge da impermeabilizzazione, che è stato coperto con argilla sulla parte superiore e, come si poteva, è stato tamponato.

Quindi il polietilene fu posato su questa costruzione. Nastro di rinforzo superiore con uno spessore dello stelo di 10 mm.

Per il versamento di lastre monolitiche utilizzate calcestruzzo importato (B-20, classe di rendimento P-4), in un volume di 2,5 metri cubi. m. Dopo aver steso il cemento e averlo posato, la lastra è stata coperta con un film e lasciata per 20 giorni per guadagnare forza, bagnata ogni due giorni con acqua. Ci vollero 29 giorni per fabbricare la fondazione (prendendo in considerazione l'indurimento del calcestruzzo).

Ora si dovrebbe dire di questa costruzione da un punto di vista pratico.

Fare le fondamenta non ha richiesto uno scavo serio ed è stato fatto con materiali di scarto, il che si è tradotto in significativi risparmi sui costi. Tale base non ha paura dell'umidità e la sua vita di servizio è quasi illimitata. Separatamente, notiamo che è resistente al sollevamento del terreno in inverno a causa del fatto che i pneumatici sopportano con calma la deformazione, lavorando bene per la flessione. Gli edifici, le cui fondamenta sono state costruite in questo modo, possono essere tranquillamente inseriti nel registro delle "case verdi" che proteggono l'ambiente.

E ora è possibile dare una risposta alla domanda che è stata posta all'inizio: è un'avventura o una scelta ragionevole? Decidi tu...

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La base dei pneumatici: economica, affidabile, facile. Istruzioni per l'installazione della fondazione dei pneumatici con le proprie mani.

L'uso di pneumatici ti consente di costruire una base affidabile e poco costosa

Le persone che hanno deciso di costruire una casa, un piccolo cottage, un garage o un bagno sono interessati all'investimento finanziario per essere minimo. Di norma, la maggior parte dei costi va alla costruzione della parte sotterranea dell'edificio.

Ad oggi, di particolare interesse sta gettando le fondamenta dei pneumatici. Questa è l'opzione migliore e una buona soluzione, grazie alla quale non è necessario spendere grandi risorse per il materiale. Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che alcune gomme non sono sufficienti.

Vantaggi delle fondazioni dei pneumatici

Sopra l'uso di vecchi pneumatici come fondamento, gli scienziati hanno pensato nel 2000 e a molte persone è piaciuta questa opzione.

I principali vantaggi di questo approccio includono:

  • risparmio di materiali da costruzione;
  • la durabilità - con una corretta posa dei pneumatici può durare per decenni;
  • i pneumatici sono uno strato impermeabilizzante significativo;
  • la capacità di eliminare le deformazioni stagionali che si sono verificate durante le fluttuazioni di temperatura nell'aria.

C'è anche un aspetto negativo delle fondamenta dei pneumatici delle automobili: se i pneumatici sono sulla superficie della terra, sono in grado di emettere sostanze nocive, pertanto è necessario creare condizioni in base alle quali garantire il corretto funzionamento.

Se decidi di portare conforto alla dacia, guarda qui le idee di creare figure da giardino con le tue mani.

Leggi anche le istruzioni passo passo sulla struttura della pergola con le tue mani.

Che tipo di strutture si adatteranno alle fondamenta delle gomme

Questa tecnologia può essere utilizzata nella costruzione di piccoli edifici, quindi i tipi di fondazione tradizionali vengono utilizzati per strutture massicce e a blocchi. Ottima base del pneumatico è adatta per la costruzione del garage e del bagno.

In nessun caso, non è possibile sperimentare mentre si costruiscono case di grandi dimensioni, in quanto il risparmio e l'indipendenza possono portare a grossi problemi.

Come fare una base di pneumatici, pochi sanno, quindi questa tecnologia è disponibile per coloro che hanno mai incontrato questo processo.

La fondazione dei pneumatici non può essere utilizzata per edifici di grandi dimensioni, ma è perfetta per i piccoli edifici, come i bagni

Strumenti e materiali necessari

Prima di iniziare il processo di posa delle fondamenta, è necessario preparare gli accessori per l'edilizia:

  • pneumatici per auto;
  • rastrelli;
  • ghiaia;
  • sabbia;
  • mattone;
  • tavole per cassaforma;
  • copertura;
  • pala;
  • livelli di costruzione;
  • barra del canale;
  • raccordi.

Istruzioni dettagliate per creare le fondamenta

Ci sono diverse opzioni per la posa delle fondamenta di pneumatici usati.

piastrella

Questa è una fondazione, che viene costruita grazie ai pneumatici per soletta di fondazione.

Il fondo in lastra è un pneumatico disposto in due strati su tutta la superficie della base

  • il territorio in costruzione viene ripulito da pietre e immondizie;
  • lo strato superficiale del terreno viene rimosso (circa 30 cm);
  • la posa avviene in due strati: più pneumatici - più forte è la base;
  • il vuoto, che si è formato tra le gomme, contribuirà a compattare la ghiaia o il mattone;
  • il materiale di copertura è posato sul sottofondo pronto, che aiuta a rendere uniforme il ripieno;
  • una cassaforma viene montata attorno ai pneumatici posati, limitata da tavole di legno (altezza 10 cm).
  • raccordi interni;
  • rivestimento con calcestruzzo.

La cassaforma può essere rimossa solo dopo 7 giorni.

colonnare

la fondazione di pneumatici è usata nella costruzione sotto forma di pilastri. Questa opzione, sebbene richieda più tempo quando si inseriscono le gomme, è considerata molto affidabile.

La fondazione della colonna di pneumatici è molto affidabile, quindi è solitamente costruita in aree con elevata attività sismica.

Il processo stesso è il seguente:

  • viene rimosso un grande strato di terreno; viene scavata una trincea di dimensioni adeguate, che viene ulteriormente riempita e ben compattata con le macerie;
  • la trama è contrassegnata da pioli;
  • sulle pedane stesse montano le gomme, solo perché il primo fosse chiaramente al centro; l'aereo deve essere allineato orizzontalmente;
  • tutti gli pneumatici sono pieni di macerie e riempiti di cemento;
  • Dopo alcuni giorni, puoi iniziare a stendere il rivestimento inferiore.

Per maggiori dettagli sulla disposizione della base rispetto agli pneumatici, guarda nel video:

In quale forma porre le fondamenta, ognuno decide per se stesso. La cosa principale è una buona conoscenza, materiali da costruzione necessari e abilità lavorative.

Una volta completato il processo, le sporgenze che si sono formate quando la fondazione è stata posta sotto l'edificio possono essere facilmente decorate con qualsiasi materiale da costruzione, il che conferirà alla struttura un aspetto estetico.

Come fare un flusso secco nel paese, leggi l'articolo.

La fondazione dei pneumatici - la migliore ed economica opzione per la struttura della base sotto i garage, i bagni e le piccole case. È sufficiente ricordare che questa versione della fondazione non si adatta a edifici grandi e di grandi dimensioni, poiché ciò richiede un materiale più duraturo rispetto ai pneumatici.

La base speciale di cura di pneumatici usati vecchi non richiede. Se è posato correttamente e protetto dal sole nella fase iniziale, quindi durante il funzionamento e le operazioni successive non porterà alcuna difficoltà.

Qual è il segreto della durata della fondazione dei pneumatici: riveliamo la tecnologia di posa

La base sui pneumatici è un tipo di base completamente nuovo, che può essere realizzato sia sotto un piccolo edificio che sotto una casa privata. E può essere fatto a mano.

Caratteristiche della fondazione di pneumatici

A causa dell'uso di materiali riciclati, è possibile ridurre in modo significativo il costo di qualsiasi edificio, specialmente se stiamo parlando di progetti così solidi come una casa privata o un bagno. In questo è possibile riuscire bene, se usato per la costruzione della fondazione di pneumatici usati. Questo materiale ha molti vantaggi:

  • lunga durata
  • sismica e resistenza all'usura;
  • cordialità ambientale;
  • accessibilità;
  • fermezza;
  • facilità di erezione;
  • nessuna necessità di organizzare l'impermeabilizzazione;
  • alta affidabilità

L'autore della fondazione di pneumatici automobilistici non necessari è un residente di San Pietroburgo - Mikhail Semykin. Questa costruzione è chiamata in suo onore. Inizialmente, ha usato pneumatici filobus per la costruzione. Dopo che una tale fondazione aveva resistito per più di un anno, non sono stati trovati cambiamenti nel design originale, Michael ha sviluppato la tecnologia, che in seguito ha brevettato. La prova dell'affidabilità delle fondamenta dei pneumatici è la sua casa a tre piani con una superficie di 260 m 2.

Sulla base dei pneumatici possono essere costruiti e edifici residenziali

Ci sono pneumatici e un grave inconveniente, che tuttavia è abbastanza facile da eliminare: il materiale ad alte temperature dell'aria può rilasciare sostanze nocive. Per evitare questo, le gomme dovrebbero essere isolate dalla luce solare diretta.

L'uso di questo tipo di pneumatico ha senso nelle aree sismiche, nei terreni di sollevamento e nelle aree in cui si osservano i terreni di permafrost.

Tipi di fondazioni di pneumatici

Esistono due tipi di sistemazione dei motivi per gli edifici realizzati con questo materiale:

  • lastra; La fondazione di lastre può essere utilizzata per edifici solidi
  • colonnare. La base della colonna di pneumatici è adatta per edifici non molto pesanti, ad esempio per un bagno

Le differenze risiedono nel fatto che nel primo caso i pneumatici sono impilati su tutta l'area del sito per la costruzione. Nel secondo dei pneumatici vengono realizzati solo pilastri separati, su cui sono disposte le travi di legno. È una fondazione di colonna più affidabile, quindi può essere montata in sicurezza in regioni con attività sismica.

Galleria fotografica: l'uso della fondazione di pneumatici per diversi tipi di edifici

Fondotinta pneumatici: guida all'installazione passo-passo

Fare le fondamenta Semykina fai da te è abbastanza semplice. Ma ricorda che per questo devi portare un numero elevato di pneumatici per auto sul tuo sito.

Base per un edificio residenziale

Questo tipo di fondazione è una lastra su tutta l'area allocata per il cantiere. La sequenza di lavoro è la seguente:

  1. Pulizia del sito da detriti, vegetazione. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla rimozione delle radici degli alberi. Il terriccio deve essere rimosso (circa 20-30 cm).
  2. Posa di pneumatici in due strati. Questo è necessario per aumentare la forza della fondazione. I pneumatici possono essere posati sulla sabbia o direttamente a terra
  3. Riempimento di vuoti tra pneumatici con materiale frazionale. È anche necessario riempire i vuoti interni di ogni pneumatico, ma non completamente. Le cavità interne dei pneumatici devono essere riempite con sabbia o ghiaia
  4. Materiale impermeabilizzante per pavimenti Possono servire come ruberoid o linoleum.
  5. Installazione di casseforme per scudi. Dovrebbe essere rimovibile. Installalo sul perimetro della fondazione. L'altezza della cassaforma finita dovrebbe essere di almeno 10 cm.
  6. Cassaforma di rinforzo. Il rinforzo associato deve essere posato direttamente sullo strato impermeabilizzante.
  7. Riempire la cassaforma con il calcestruzzo. È fatto di cemento, sabbia e una piccola quantità d'acqua. La cassaforma deve essere posizionata attorno al perimetro della fondazione
  8. Smontaggio cassaforma. Questo può essere fatto solo dopo l'indurimento finale del calcestruzzo.

Video: costruzione di una fondazione in lastra di pneumatici

Base per bagno e altri piccoli edifici

Si consiglia di montare questo tipo di fondotinta per strutture leggere come un bagno o un capanno. Si tratta di una colonna di fondazione che può essere la soluzione migliore per terreni con carichi eccessivi o in aree ad alta attività sismica.

Per costruire una fondazione colonnare, è necessario eseguire diverse azioni:

  1. Costruzione della fossa Per fare ciò, la superficie del sito deve essere livellata, coperta di sabbia o ghiaia fine. Questo cuscino deve essere opportunamente pestato. Prima di iniziare il lavoro, è necessario rimuovere tutta la vegetazione dal sito e rimuovere lo strato superiore del terreno.
  2. Marcatura del territorio Per questo è necessario utilizzare i picchetti.
  3. Posa di pneumatici per auto. Questo dovrebbe essere fatto in modo che ogni piolo si trovi al centro del pneumatico.
  4. L'allineamento dei pilastri. Aiuterà in questo livello di costruzione.
  5. Riempimento di vuoti Qui la battaglia di macerie o mattoni è ideale. Per riempire cavità di pneumatici è meglio macerie
  6. Riempire ogni pilastro con malta cementizia.
  7. Legatura di legname. È possibile procedere a questa procedura solo se il calcestruzzo è completamente congelato. Sui pali di pneumatici si adatta la registrazione orizzontale

Video: fondamento di colonne fai-da-te di Semykin

Segreti della costruzione della fondazione di pneumatici

Affinché una tale fondazione possa resistere a lungo, esistono alcune regole, la cui osservanza è obbligatoria:

  • Non è consigliabile utilizzare la fondazione di pneumatici per la costruzione di edifici massicci di mattoni o blocchi di cemento;
  • la fondazione dei pneumatici deve essere superficiale;
  • i pneumatici devono essere posati orizzontalmente, quindi quando si installa la prima fila, è necessario controllare attentamente la loro posizione per livello di costruzione;
  • se lo si desidera, le parti sporgenti della fondazione possono essere riverniciate con un materiale decorativo;
  • Il diametro delle gomme dovrebbe essere il più grande possibile, poiché i pneumatici di grandi dimensioni hanno una maggiore durata.

Recensioni della fondazione di pneumatici

Ho fatto un gommone da 10 a 9, ho riempito la gomma di cemento, era normale, non avevo nemmeno un asino. Solo i veicoli KAMAZ sono migliori di quelli degli Urali: sono più morbidi quando si taglia la parte superiore per espandere il diametro del cemento in caduta. Ma tenete a mente: il volume delle gomme è molto grande, quindi sono mezzo pieno di macerie, poi solo di cemento, tre file di carrello, pavimento nero.

min

http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=15661228

Da "+" si tratta di basso costo, risparmio concreto e convenienza / velocità di costruzione (in effetti, cassaforma permanente pronta all'uso), "buon karma ecologico" (nel senso: riciclaggio). Da "-" questa è una vita utile indefinita delle gomme (comprensibilmente, durerà sicuramente per 20 anni, ma 50-100?), Anche se quando si utilizza un buon calcestruzzo per la colata, l'integrità della cassaforma non è così critica. Inoltre, l'impatto ambientale dei pneumatici sulla loro decomposizione non è determinato. Questo può essere risolto intonacando la fondazione finita o rivestendo con qualsiasi materiale adatto (cieco / secchio). Inoltre, tale fondazione può essere realizzata sia sotto forma di un nastro continuo lungo il perimetro della casa (e sotto le pareti portanti), sia sotto forma di fondazione colonnare. Pneumatici, tuttavia, è meglio usare un diametro maggiore (circa come in Kamaz, ecc.).

Ecohazard

http://straw.z42.ru/node/719

Sì, aggiungerò. Sui nostri terreni (terriccio) e fondazioni di strisce e colonne si rompono come fili. Fondamenta di strisce molto solide, potenti, fortemente rinforzate possono reggere, capacità cubica superiore a 10. Ma non ovunque. Il nostro posto è collinoso e alcuni sono molto sfortunati: le fondamenta sono galleggianti. Alcuni hanno cercato di aggiustare i pilastri, non aiuta. Puoi essere il fondamento di casa mia sulle stesse foto. Ma i piatti con le gomme, se non solo con l'henné, con un costo inferiore a 3 volte, sono già tranquillo per le fondamenta, dal momento che il piatto su pneumatici salirà e scenderà in modo uniforme e non romperà nulla.

DAN

http://wiktar.6bb.ru/viewtopic.php?id=37

La base dei pneumatici può essere considerata un'opzione ideale, se alla fine si desidera ottenere una base affidabile, risparmiando in modo significativo denaro.